Arbetstid natt transport
Vilka frågor som medlemmarna vill driva tas upp och diskuteras i avtalsråden för de olika avtalen. I mitten av oktober presenterade Elon Musk Teslas nyaste produkt. Arbetsgivaren får mer harmoni på arbetsplatsen och en bättre, mer utvilad personal, säger Tommy Wreeth. Det lär knappast bli 34 timmars arbetstid i en första steg, kanske kan vi lyckas tillsammans med 38 först och sedan ta nästa steg. Ändå ökade den successivt i tre steg från 0,3 till 0,6 och till slut en minut för jobb mellan klockan 22 och Att växla semestertillägg mot mer ledig tid kostar egentligen inte arbetsgivaren någonting.
Försök med minskad arbetstid och bibehållen inkomst har gjorts på bilföretaget Toyota.
Högst personligen skulle jag prioritera tid och högre pensionsavsättningar eftersom jag kommit upp i åren, säger Peter Winstén. Avtal I slutet av oktober samlades förtroendevalda från hela landet för att mejsla fram krav till nästa års avtalsrörelse. detta är en win-win-situation. Men frågan har lyfts och de tror att fler kommer för att ställa krav på mer ledig tid inom kommande avtalsförhandlingar.
I våras stämde Transport taxibolaget Telepass för kollektivavtalsbrott.
Kollektivavtal äger i rätten - Transportarbetaren
En förarlös taxi utan ratt. Svenskt Näringslivs hus alltså. Det är dem som utser representanter till de olika avtalsråden. Transportarbetaren frågade några av ombuden på område. Ordföranden bestämmer ju inte, varken jag alternativt tidigare. Först ut var åkeri, bensin samt garage. Och har du varit med förr på avtalsråd? Men det skulle i sålunda fall kosta i mindre löneökningar. Allt handlar om prioritering.
Pensionstillskott var aktuellt i senaste avtalsrörelsen. Transports avtalsansvariga håller med. Både period och pensionsavsättningar kommer nog att diskuteras inom nästa eftersom pensionsåldern nu höjs successivt, spår han. Kommunal har däremot infört att anställda kan avstå semesterlönetillägg och få några ytterligare semesterdagar i stället, berättar Winstén. En 60 sekunder komp per timme mellan klockan 22 samt 06 är inte så mycket.
Vad existerar viktigast, mer lön eller mindre arbetstid? Transportarbetaren har sökt paraplyorganisationen Transportföretagen, där Svenska Flygbranschen och Biltrafikens Arbetsgivareförbund ingår, för att fråga om arbetsgivarnas inställning till mer ledig tidsperiod framför lönehöjning. De kom ändå att handla mycket om pengar. Komptiden i Transportavtalet existerar inte så stor, medger Wreeth. Det existerar inte så konstigt om du har en stressigt jobb och stressar även socialt.
för att tillfredsställa alla, i olika faser av existensen, med en enda lösning är svårt. dock arbetsgivarna i Svenska Flygbranschen gav kalla handen. Vi har fått ett timmarssamhälle och vid vissa terminaler vill arbetarna hellre ha mer ledig tid än lönehöjning, särskilt de liksom jobbar mycket natt, säger avtalssekreterare Peter Winstén. Ångrar du att Transport inte gjort likt IF Metall och förhandlat fram 34 timmarsvecka?
Det visade sig att arbetarna producerar lika mycket på sex som åtta timmar, säger han. Är pengarna slut vid månadsskiftet existerar varje extra krona viktig. Att tempot drivits upp i arbetslivet talar också för för att människor behöver mer tid för återhämtning, resonerar Winstén. Jag tror vi måste vara beredda att göra det också för att människor ska orka med både familjeliv och arbete i dagens tempo, säger han.
Kollektivavtal
detta är en tvåsitsig bil med måsvingedörrar. dock jag förväntar mig att tid kommer för att tas upp igen, även på fler avtal. Winstén förordar ett system där anställda kunna välja mellan tid och pengar. Ska oss börja korta ner arbetstiden så kommer oss att behöva ett par avtalsrörelser. I senaste avtalsförhandlingen togs frågan upp av flygteknikerna vilket ville växla sitt semesterlönetillägg mot mer ledighet.